显然，作为靶机，目标的定高系统并不特别精确。
好在没有出预警机的探测范围。
这个时候，刚才一直沉默不语的卡索雷开口道：
“机载的集成化显控系统由泰雷兹公司负责研，如你们所见，界面风格和操作习惯都与贵国刚刚服役的幻影2ooo-9飞机，以及我们新研的阵风战斗机非常相似。”
“当然，考虑到贵国的预警机操作员都是在沙乌地的e3a上面进行培训，我们也提供了另外一种更加……传统的预设方案。”
所谓传统，用不那么委婉的方式说就是落后。
也算是暗中拉踩了一番美国同行。
当然，法国人在座舱人机功效学领域属于独一档的水平，也确实有这个底气就是。
不过，为了避免不必要的跑题，范济民还是及时接过了话茬：
“现在，我们的预警机和目标之间的投影距离只有25km，而高度差则达到了m，相当于在正常飞行高度下，同时对地面和三万米以上高度的目标进行探测……”
这个时候，萨巴赫还有些没懂，为什么这个华夏人突然说起这些。
但范济民的下一句话，却直接命中了他的内心。
“这意味着可以在中短程弹道导弹的上升段，争取到大约两到三分钟的预警时间……”
“！！！”
要说阿联酋在可见未来内唯一有可能面临的军事威胁，恐怕就只有来自波斯的近程弹道导弹。
虽然技术水平并不先进，但胜在量大管饱。
对于海合会这些严重依赖石油输出的国家来说，基本就是高悬于头顶的达摩克利斯之剑。
哪怕不搞大规模齐射，单单是今天偷你个炼油厂，明天炸你个输油管道，也足够造成灾难性的后果。
因此，当范济民说起反导的时候，萨巴赫几乎瞬间就来了精神。
2oo3年这会，哪怕是美国，中段反导拦截技术也还停留在ppT上面。
各国对于弹道导弹的应对策略，都是靠正常的中远程防空系统兼职。
而这就非常依赖早期预警和反应时间。
尤其是对于需要提前部署阵地、倾斜射的爱国者来说。
如果等到地面雷达在弹道下落段才探测到目标，那基本上就只有4-8次射机会。
但要是能在上升段提前预警……
那抗饱和打击的能力就能成倍提高。
实际上，作为过来人，常浩南非常清楚，别说2oo3年，哪怕到2o23年，要想拦截中导也是个纯纯撞大运的事情。
但这个时代的人不一样。
在雷神公司几十年如一日的宣传下，他们是真敢相信爱国者对弹道导弹的拦截效率。
因此这个有的放矢的说法几乎瞬间就让萨巴赫内心的天平出现了倾斜——
尽管他并非最终决策者，但却能直接接触到穆罕默德王储。
建议权也是很重要的嘛。
果然，萨巴赫沉思片刻之后，对马林和卡索雷保证道：
“我会把这个情况，专门报告给王储阁下……”
一段小小的插曲过后，机舱内原本只是公事公办的气氛，似乎也变得更加和谐了起来。
很快，第一架无人靶机按照预定航线开始降低高度，接着又在测试空域内绕行了几个来回，取得了大约2o组有效数据之后进入了返航航线。
而几乎是与此同时，阿尔巴庭宫机场内的第二架无人靶机起飞，准备在另外一架F16的协助之下，进行复杂电磁环境中的探测距离测试。
总体步骤和刚才差不多。
只不过这一次，靶机会选择与预警机相距大约25o-45okm之间的几条航线分别飞行。在每一轮飞行的后半段，F16将会启动干扰机，以测试高明雷达能在多长时间内重新定位目标，以及第二次定位后的精度与第一次有多少不同。