“说起来真要到了那边，其实我才应该是正牌东道主……到时候可得让我有机会尽一下地主之谊才行。”
“……”
既然三个人都没有意见，6永祥也就最终定了调：
“那就这么定了，就下周一，在镐集团！”
……
虽然嘴上说是不用在京城多待，但学校和总部确实还有些事情需要处理。
就比如火炬实验室那边——
领导评了院士，那下面跟着干活的人总得有点好处不是？
所以常浩南就给众人在元旦前多批了几天假，又额外了一笔补贴，权当是个彩头。
而集团层面虽然没办法因为这种理由而直接钱，但毕竟一年内新增了两位（三人次）院士，总也得拿出点实在的福利，让下面的员工跟着涨涨士气。
搞航本来就经常没日没夜地高强度攻关，总不能光靠画大饼让同志们奋斗吧？
总之，等他真正回到镐京的时候，也已经是五天以后的周六下午了。
为表达重视，秦省接待办公室甚至专门联系航空动力集团，表示可以直接派出人和车到机场迎接。
考虑到院士在待遇方面直接对标副部级领导，这倒也不算是出格的流程。
不过么……
常浩南由于特殊的身份性质，一直是由专机直接送到阎良机场。
地方接待办根本就进不去。
所以最后只好不了了之。
当然，毫不意外地。
在镐集团门口，常浩南还是远远就看到了拉着的横幅，以及列好队迎接的人群。
好在规模不算太大，目测有个三四十号人。
应该是机关各办公室的大小领导。
而为的两人，正是任炳达和张振华。
常浩南不好排场，但也知道这种流程根本避免不了。
如果真的完全拒绝，反倒显得有些不近人情。
所以在下车之后，还是和大家一起热闹庆祝了一番，接着又拍了个合照，才算是把众人给打回去。
直到这会儿，张振华才单独找到常浩南，一边跟着后者往设计室走，一边具体汇报情况：
“常总，经过同志们加班加点抢进度，现在已经完成了第一批风扇叶片样品的试制工作，经过检测确认有三片合格……您看，是不是马上开始平衡特性和疲劳特性的测试？”
风扇的气动特性，在初期可以通过缩比模型或是木质模型，在风洞中进行试验。
但结构和寿命层面的性能，必须得上原件才行。
毕竟，桁架式空心结构即便在空心叶片里，也已经算是最新的第二代产品，相比蜂窝式空心结构的已知数据更少，设计风险也更高。而在眼下两个月才能赶出2-3份合格样品的情况下，自然得优先可着后面两项进行。