这种尺寸，一般都是照着2o吨推力往上，去给音战略轰炸机去设计的。
但这都21世纪了，哪还有人会选择这条技术路线？
不过，对于常浩南来说，这倒不是什么问题。
F135136为了满足F35“单重型机”，还要进行垂直起降的推力要求，确实选择了一个更大的风扇尺寸。
如果他没记错，应该是1。27米。
算上机匣包围的结构，确实就差不多是1。3米附近。
反而更加验证了刚刚的猜测。
真正让他在意的，是这个叶片的外形。
常浩南前世当然没有接触过F135或者F136的详细设计参数，不过F35B在垂直起飞的时候，是可以直接看到升力风扇的。
哪怕仅从肉眼都能分辨出来，眼前这个叶片，和他上辈子看到过的截然不同。
而与此同时，坐在旁边的张振华也现了不对味。
但不是形状。
“常总，英国人这个叶片……是不是轻得有点过分？”
他凑到常浩南耳边，小声询问道：
“我虽然只是估计，但按照它这个尺寸，除非完全挖空，把壁厚设计到非常薄，否则就算是用上钛合金，也不可能拿出这个重量来吧？”
一时间，整个会议室都陷入了沉默。
“或许英国人本来就给了我们假数据呢？”
很快，就有人给出了非技术层面的猜测：
“根据我的经验，他们过去可没有这么好说话，什么好处都还没看见，就敢把设计参数拿出来。”
这个观点，倒是得到了不少认同。
镐飞集团早在8o年代末就开始和罗罗有过合作关系，可以说是国内最了解英国人是什么德行的一群人。
只要有事，往坏处想大概率没错。
不过，也有不同意见：
“以罗罗的水平，就算是假数据，也不可能有这么明显的漏洞吧？”
“而且他们也没必要这么干。”
张振华补充道：
“想让我们认同调查报告的结论，肯定是要把合同给签了的，真实数据他们早晚都要给，如果觉得提前拿出来有风险，那完全可以等合同签完之后再说，没必要搞这么个低级的假方案出来……”
众人你来我往，提出的猜测也是越来越离谱。
最后自然也没争出个一二三来。
只好把目光重新投向坐在位的常浩南。
但后者此时也有点拿不定主意，只好给出一个折中的方案：
“不管怎么样，先模拟一下这个叶片的性能再说……”
（本章完）